Diseñado a prueba de sismos y viento, el Puente Vidalta tiene una pendiente máxima de 3.2 % desde el conjunto residencial hacia la avenida S.T.I.M., una sección de rodamiento de 7 metros de ancho para dos carriles de circulación vehicular y cuenta con una amplia banqueta para circulación peatonal.

Se empleó una técnica mixta con colado de concreto armado en sitio para el claro más corto (64.60 metros) y prefabricado de acero en el claro principal o más largo (166.40 metros). También se construyeron dos columnas de concreto inclinadas y apoyadas hasta la cimentación que soportan los tirantes de acero que transmiten las tensiones restantes a los apoyos de la estructura.